廣州金連碩貨架有限公司
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首先是物流服務(wù)理念的差異：
傳統(tǒng)物流是被動服務(wù)，以滿足供方利益最大化為導(dǎo)向；企業(yè)傾向于“大而全，小而全”的經(jīng)營模式。而現(xiàn)代物流是主動服務(wù)，以滿足客戶需求為導(dǎo)向，物流服務(wù)的供給方和需求方之間由競爭關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)楹献麝P(guān)系；比如途鳥智能物流配送平臺主動為貨找車，為車找貨，讓企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)，將不具有競爭力的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進行外包；更加強調(diào)供應(yīng)鏈一體化管理模式，強調(diào)供應(yīng)鏈整體最優(yōu)。
其次是物流管理手段的差異：
傳統(tǒng)物流采用傳統(tǒng)運作方式，運輸工具和承載設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范不統(tǒng)一，管理裝備和管理手段都較為原始。而“互聯(lián)網(wǎng)+物流”實施信息管理，隨著無線射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流管理手段有了很大提高，極大地促進了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”效率的提升。而物聯(lián)網(wǎng)和云計算的迅速發(fā)展將物流業(yè)帶進智能時代。
再次是物流服務(wù)內(nèi)容的差異：
傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工一般是水平的，各種運輸方式之間以孤島形式存在，服務(wù)內(nèi)容較為單一；而現(xiàn)代物流則以解決客戶需求為目的，整合運輸、倉儲、配送、加工、物流咨詢等多種物流服務(wù)功能，同時輔之于信息、保險、融資、需求等物流相關(guān)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新，物流服務(wù)內(nèi)容得到了極大的豐富和拓展。
最后是物流能級的差異：
傳統(tǒng)物流側(cè)重點到點或線到線服務(wù)，無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)的能力和半徑區(qū)域非常有限；而“互聯(lián)網(wǎng)+物流”實施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，物流需求時間與空間跨度不斷加大的現(xiàn)實需求促使物流網(wǎng)絡(luò)不斷擴展和功能不斷拓展，物流需求激增，跨區(qū)域、跨行業(yè)物流資源的整合能力強大；與三次產(chǎn)業(yè)及其子行業(yè)關(guān)聯(lián)性顯著增強，對資源整合和產(chǎn)業(yè)及區(qū)域競爭力提升發(fā)揮重要作用。銷售總監(jiān)：盧
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